Vysokorychlostní železnice Guiyang–Guangzhou (HSR) je pozoruhodná svou náročnou konstrukcí a obrovským rozdílem, který má na ekonomiku a cestovní ruch chudých horských oblastí. Těchto 10 faktů o Guiyang–Guangzhou HSR ilustruje jeho význam.
Guiyang-Guangzhou je první vysokorychlostní železnice, která vede nádhernou vápencovou krajinou Číny v délce asi 220 km (140 mil).
kinds of fish with pictures
504 mostů a 238 tunelů představuje velmi přímou, ale extrémně nákladnou (90 miliard juanů / 15 miliard USD) úsporu času.
Dongping Waterway Bridge (jihozápadně od Guangzhou, Guangdong) je dlouhý 9 230 metrů.
Tunel Yanshan (poblíž stanice Rongjiang), ve výšce 14 693 metrů, trvá pouze 4 minuty na D-vlacích s rychlostí 250 km/h, ale jeho stavba trvala asi 3 roky.
Očekává se roční splácení půjček ve výši 3 miliard juanů (asi 500 milionů USD) s pouhými 1 miliardami juanů (160 milionů USD) v zisku.
Je to první dopravní tepna přímo spojující méně rozvinutou jihozápadní Čínu s prosperujícím východním pobřežím.
Ceny jízdenek byly krátce k dispozici po telefonickém dotazu před zahájením provozu železnice, ale druhý den byly nesehnatelné.
24. prosince 2014, dva dny před otevřením linky, byly zpřístupněny k zakoupení jízdenky na první vlak. Byly vyprodány do 13 minut!
Cesta z Guangzhou do Guiyang, která kdysi trvala 20 hodin, je nyní možná za 4 hodiny 10 minut!
what does a ficus tree look like
Cesta z Guilin do Sanjiang trvá 3 hodiny na oblíbené, ale klikaté turistické autobusové trase, ale méně než 1 hodinu vysokorychlostním vlakem; Kaili do Rongjiang, žaludek zvrásňující 4 hodiny horskou silnicí, nyní trvá méně než 1 hodinu hladkým vlakem; a Kaili do Congjiang, jakmile cesta autobusem trvá 5½ hodiny, cesta vlakem trvá méně než 1 hodinu!