Čínská vysokorychlostní železnice – 8 hlavních čínských vysokorychlostních tras, mapy a vývoj

• Čínský vlak
• Int’l Train z Číny

Co je čínská vysokorychlostní železnice (HSR)? Obecně řečeno, železniční síť, která nabízí vlaky s rychlostí 200–350 km/h (124–217 mph) je sítí HSR. Nyní má Čína největší vysokorychlostní železniční síť ve světě. Na konci roku 2018 bylo v provozu asi 25 000 kilometrů (15 534 mil) vysokorychlostních železničních tratí.

• Čínština: Čínská vysokorychlostní železnice Zhōngguó Gāosù Tiělù /jong-gwor gaoww-soo tyeah-loo/
• Kapacita cestujících: 1,5 miliardy lidí ročně (údaje z roku 2016)
• Rychlost: 200–350 km/h (124–217 mph), např. Cesta z Pekingu do Šanghaje trvá 5 hodin a ujet 1200 km
• Vybavení ve vlaku HSR: nekuřácké, nastavitelná sedadla, zásuvky 220V AC, toalety v západním/čínském stylu, vařící/studená voda zdarma, restaurační vůz a jídelna

8 oblíbených tras a map HSR v Číně

Pro hlavní čínskou síť HSR existují „4 svislé čáry a 4 vodorovné čáry“. To znamená, že existují čtyři severo-jižní vysokorychlostní železniční tratě a čtyři východo-západní vysokorychlostní železniční tratě. Jsou základem pro čínskou vysokorychlostní železniční síť.

palm tree species with pictures

Čtyři severojižní linky HSR v Číně:

• Trasa Peking – Šanghaj
• Trasa Peking – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong
• Cesta Peking – Harbin
• Cesta Hangzhou–Shenzhen

Čtyři východo-západní linky HSR v Číně:

• Trasa Qingdao–Taiyuan
• Trasa Šanghaj – Wuhan – Chengdu
• Trasa Xuzhou–Zhengzhou–Lanzhou–Urumqi
• Trasa Šanghaj–Hangzhou–Changsha–Guiyang–Kunming

Vysokorychlostní železnice Peking-Šanghaj (plně funkční)

• Čínština: Vysokorychlostní železnice Peking-Šanghaj'Peking--Shanghai HSR'
• Délka: 1318 km (819 mi)
• Rychlost návrhu: 350 km/h (217 mph)
• Hlavní zastávky: Peking jih, Jinan západ, Nanjing jih, Suzhou sever, Shanghai Hongqiao

Spojuje dvě oblíbená města a zkracuje dobu jízdy z 12 hodin na 5 hodin (2 hodiny letecky). Peking a Šanghaj jsou také dvě z nejvíce turisticky oblíbená města a cestující často poprvé zažijí vlaky China HSR na této trase.

Přečtěte si více o trase Peking–Šanghaj HSR Travel Route a získejte nápady na plánování cesty.

Vysokorychlostní trasa Peking – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong (částečně funkční)

• Čínština: Vysokorychlostní železnice Peking-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong'Peking-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong HSR'
• Délka: 2 240 km (1 392 mi)
• Rychlost návrhu: 350 km/h (217 mph)
• Hlavní zastávky: Západní Peking, Shijiazhuang, Zhengzhou East, Wuhan, Changsha South, Hengyang East, Guangzhou South, Shenzhen North, Hong Kong

Vysokorychlostní trasa Peking – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong je nejdelší vysokorychlostní železniční trať vyhrazená pro cestující na světě, sestávající z vysokorychlostních železnic Peking–Guangzhou, Guangzhou–Shenzhen a Shenzhen–Hong Kong. Úsek Peking–Guangzhou HSR byl otevřen v roce 2012. A úsek Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong HSR byl uveden do provozu v září 2018. Spojuje severní Čínu, střední Čínu a jižní Čínu.

Vysokorychlostní trasa Peking–Harbin (plně funkční)

• Čínština: Vyhrazená linka Peking-Harbin pro cestující (PDL)
• Délka: 1300 km (808 mi)
• Rychlost návrhu: 350 km/h (217 mph)
• Hlavní zastávky: Peking Nan, Tianjin West, Qinghuangdao, Shenyang North, Changchun West, Harbin West

Spojuje severovýchodní Čínu s národním hlavním městem Pekingem. Zkracuje dobu jízdy z 12 hodin na 6 hodin mezi Pekingem a Charbinem.

Vysokorychlostní trasa Hangzhou–Shenzhen (plně funkční)

• Čínština: Hangzhou-Shenzhen High Speed ​​​​Rail'Hangzhou--Shenzhen HSR'
• Délka: 1 600 km (994 mi)
• Rychlost návrhu: 250–350 km/h (155–217 mph)
• Hlavní zastávky: Hangzhou West, Ningbo, Fuzhou South, Shenzhen North

Spojuje deltu řeky Yangtze a deltu Perlové řeky. Úsek Hangzhou–Ningbo je vyhrazen pro cestující s konstrukční rychlostí 350 km/h. Zbytek je smíšený pro osobní a nákladní využití, s konstrukční rychlostí 250 km/h. V provozu jsou pouze vlaky D (jezdí rychlostí 180–250 km/h) a cesta trvá přibližně 10½ hodiny .

Vysokorychlostní trasa Qingdao-Taiyuan (částečně funkční)

• Čínština: Qingdao – Taiyuanská linka vyhrazená pro cestující (PDL)“
• Délka: 770 km (478 mi)
• Rychlost návrhu: 200–250 km/h (124–155 mph)
• Hlavní zastávky: Qingdao, Jinan, Shijiazhuang, Taiyuan South

Linka Qingdao–Taiyuan HSR se skládá z linky Qingdao–Jinan HRS, linky Jinan–Shijiazhuang HSR a linky Shijiazhuang–Taiyuan HSR.

V současné době můžete cestovat z Qingdao do Jinan v rámci 3 hodiny . Pouze jeden vlak HSR jezdí z Jinan Xi do Shijiazhuang, trvá 3½ hodiny a odjíždí v 8:00. Z Shijiazhuangu do Taiyuanu jezdí mnoho vlaků HSR, které trvají asi 1½ hodiny.

Vysokorychlostní trasa Šanghaj–Wuhan–Chengdu (částečně funkční)

• Čínština: Shanghai-Hanrong-Chengdu High Speed ​​​​Rail'Shanghai--Wuhan--Chengdu HSR'
• Délka: 1 600 km (994 mi)
• Rychlost návrhu: 160–350 km/h (99–217 mph)
• Hlavní zastávky: Shanghai Hongqiao, Nanjing South, Hefei South, Hankou, Yichang East, Chongqing North, Chengdu East

Toto HSR je postavený vedle řeka Yangtze . Vysokorychlostní vlaky na většině trasy mají průměrnou rychlost 200 až 250 km/h, s výjimkou trati ze Šanghaje do Nanjingu (350 km/h) a z Yichangu do Wanzhou (160 km/h) kvůli zatáčkám na trati, které byly navrženy tak, aby obešly tvary terénu v oblasti.

Dokud nebude zprovozněna linka z Lichuanu do Čchung-čchingu, můžete cestovat ze Šanghaje do Yichangu, z Yichangu do Wanzhou az Čchung-čchingu do Čcheng-tu vysokorychlostními vlaky. Užívání a Plavba po řece Yangtze Three Gorges mezi Chongqing a Yichang by byl pěkný způsob, jak přerušit cestu vysokorychlostním vlakem, pokud máte čas na prohlídku krajiny.

spider brown with black spots

Vysokorychlostní trasa Xuzhou–Lanzhou (částečně funkční)

• Čínština: Vyhrazená linka pro cestující Xulan'Xuzhou--Lanzhou vyhrazená linka pro cestující (PDL)'
• Délka: 1400 km (870 mi)
• Rychlost návrhu: 250–350 km/h (155–217 mph)
• Hlavní zastávky: Xuzhou East, Lianyungang, Zhengzhou, Xi'an North, Baoji, Lanzhou

V provozu je pouze jedna část trasy: linka z Zhengzhou do Xi'anu. Zbytek je ve výstavbě: Xuzhou–Zhengzhou (datum otevření: prosinec 2016), Xi'an–Baoji a Baoji–Lanzhou (datum otevření: 2017).

Vy jen potřebujete 2 hodiny cestovat z Zhengzhou do Xi'anu v nejrychlejším vlaku G97 (14:41–16:31). Ostatním vlakům G a D to kvůli většímu počtu zastávek na cestě trvá 2 až 3 hodiny.

Vysokorychlostní trasa Šanghaj–Hangzhou–Changsha–Guiyang–Kunming (částečně funkční)

• Čínština: Shanghai-Kunming High Speed ​​​​Rail'Shanghai--Kunming HSR'
• Délka: 2 266 km (1 408 mi)
• Rychlost návrhu: 350 km/h (217 mph)
• Hlavní zastávky: Shanghai Hongqiao, Hangzhou East, Nanchang Xi, Changsha South, Guiyang North, Kunming South

Linka Shanghai–Kunming HSR je částečně v provozu z linky Šanghaj do Guiyangu. Linka Guiyang–Kunming (datum otevření: konec roku 2016) je ve výstavbě. Po svém dokončení propojí východní Čínu a střední Čínu s jihozápadní Čínou. Je to jeden z nejkrásnější cesty vlakem v Číně. Cestovatelé mohou na této trase vidět moderní města, etickou kulturu a přírodní scenérie.

Regionální meziměstské linky HSR

Regionální meziměstské tratě HSR jsou vysokorychlostní tratě na krátké vzdálenosti určené pro cestující spojující města ve stejné provincii, oblasti nebo regionu. Jsou nezávislé na národní vysokorychlostní železniční síti, s průměrnou rychlostí 200 až 250 km/h, někdy až 300 km/h. Provozní meziměstské linky HSR v Číně jsou uvedeny níže:

Zobrazit další oblíbené trasy vlaků.

Rozvoj vysokorychlostní železnice v Číně

První čínský vysokorychlostní vlak byl otevřen včas pro olympijské hry v Pekingu 2008

Výstavba HSR v Číně začala vybudováním vyhrazené linky pro cestující Qinhuangdao–Shenyang (秦皇岛–沈阳客运专线) v roce 1999 (otevřena byla v roce 2003), která nabízí službu 250 km/h (155 mph), i když není uznávána jako Čínská HSR.

První čínský HSR nabízející služby 350 km/h (217 mph) byl Meziměstská železnice Peking-Tianjin , která je v provozu od 1.8.2008.

• Čínština: Meziměstská železnice Peking-Tianjin'Beijing--Tianjin Intercity Railway'
• Délka: 120 km (75 mil)
• Rychlost návrhu: 350 km/h (217 mph)
• Hlavní zastávky: Peking Nan, Yizhuang, Wuqing, Tianjin

Jednalo se o první HSR, který umožňoval vlakům provozovat rychleji než 300 km/h. Cesta z Pekingu do Tianjinu trvá asi 30 minut.

Pokud si vezmete a plavba z Tianjinu, je to pro vás dobrá volba, jak začít své turné po Číně v Pekingu, a je to také velmi pohodlný způsob, jak stihnout plavbu v Tianjinu při cestování z Pekingu. Přečtěte si více o Nejlepší způsoby, jak se dostat z Pekingu do přístavu Tianjin .

Ambiciózní pro Bullet Trains — větší, rychlejší, nejpokročilejší

Čínské plány vysokorychlostní železnice jsou ambiciózní, plánují investovat 300 miliard dolarů do výstavby největšího, nejrychlejšího a technologicky nejvyspělejšího vysokorychlostního železničního systému na světě do roku 2020. Předpokládá se, že síť HSR (High-Speed ​​Railway) bude dosáhnout 30 000 kilometrů (18 641 mil), když budou dokončeny hlavní železniční tratě.

huge black bug with wings

Mapa vysokorychlostní železnice v Číně

Sítě vysokorychlostních železničních tratí v Číně jsou více pokryty ve střední a východní Číně než v západní Číně, přičemž HSR tohoto regionu je v současné době ve výstavbě pro ekonomický rozvoj.

Většina měst má vysokorychlostní železnice , jako je Peking, Šanghaj, Xi'an, Guilin, Hangzhou, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing, Nanjing, Chengdu, Changsha, Harbin, Guiyang, Kunming, Xining, Changchun, Shenyang, Dalian, Shijiazhuang, Taiyuan, Jinan , Zhengzhou, Luoyang, Hefei, Nanjing, Nanchang, Wuhan, Lanzhou, Urumqi, Fuzhou, Xiamen a Nanning. Ale města jako Lhasa a Shigatze neotevřely vysokorychlostní železnice dosud.

Je užitečné to vědět i když dvě města mají vysokorychlostní železniční stanice, nemusí mezi těmito dvěma městy jezdit vlak , např. Guilin a Xi'an jsou dvě turisticky oblíbená města a obě města mají vysokorychlostní železniční stanice, ale mezi těmito dvěma městy v současné době nejezdí žádné vysokorychlostní vlaky.

Podívejte se prosím na mapu sítě čínských vysokorychlostních železničních linek výše, abyste zjistili, zda mezi dvěma městy, která plánujete navštívit na své cestě, jezdí vlaky, nebo si jen vyhledejte jízdní řád na China Highlights Train Ticket Service .

Vysokorychlostní železnice Shanghai Maglev

Šanghajský vlak Maglevbyl první magneticky levitovaná vysokorychlostní vlaková trať v provozu ve světě. Je vlastněna a provozována šanghajskou městskou vládou. Všechny ostatní vysokorychlostní vlaky v Číně vlastní a provozuje společnost China Railway Corporation.

Šanghajský Maglev Train, spuštěný v roce 2004, má maximální rychlost 431 km/h. Jezdí mezi mezinárodním letištěm Shanghai Pudong a stanicí metra Longyang Road v Šanghaji v intervalech 15 až 20 minut. Cesta trvá jen asi 8 minut a jednosměrná jízdenka stojí 50 juanů.

Velké události pro čínskou vysokorychlostní železnici

1. srpna 2008: Byla otevřena první HSR (trasa Peking–Tianjin).

26. prosince 2009: Otevřena nejdelší a nejsložitější linka Wuhan–Guangzhou (součást trasy Peking–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong).

6. února 2010: Byla otevřena první HSR postavená na skládacím území (trasa Zhengzhou-Xi'an).

black worm with white stripe

1. prosince 2012: Byla otevřena první HSR postavená v oblasti s vysokou zeměpisnou šířkou (trasa Harbin–Dalian).

25. listopadu 2015: Sedmnáct vedoucích ze 17 zemí jelo vlakem HSR ze Suzhou do Šanghaje.

Zažijte China Bullet Train na vaší cestě do Číny

Pokud máte zájem zažít kulový vlak na vaší cestě do Číny, podívejte se prosím na naše oblíbené zájezdy níže pro inspiraci:

• 5denní prohlídka Šanghaje, Hangzhou a Suzhou Bullet Train Tour
• CLASSIC WONDERS – 11denní soukromá prohlídka Pekingu, Xi'an, Guilin/Yangshu, Šanghaj
• Další zájezdy do Číny

Nebo nám můžete sdělit své zájmy a požadavky a my vám pomůžeme vytvořit prohlídku Číny.

Související články

• Jak koupit jízdenky na vlak v Číně
• Jak sbírat jízdenky na vlak po online rezervaci
• Jak nastoupit a vystoupit z vlaku v Číně