Čínský provoz

Někomu, kdo je v řízení nebo dokonce jízdě na kole v Číně nováčkem, může provoz na některých místech, zejména v méně rozvinutých, připadat zcela nezákonný, sobecký a chaotický. Jakmile však pochopíte, jak se věci v této části světa dělají, budete se moci lépe vyhýbat nehodám a informovaně jednat na čínských silnicích.

Rozdíly

Mnoho dopravních značek, signálů a značení v Číně je podobných těm v jiných zemích, ale tím podobnosti končí. Zákon Čínské lidové republiky o bezpečnosti silničního provozu má za cíl snížit počet kolizí a být zdvořilý, což ve skutečnosti říká, že občané, kteří dodržují zákony, by měli zdvořile dát přednost těm, kteří porušují zákon a řídí nezdvořile. Ve skutečnosti se to neliší od Západu, až na to, že existuje více vozidel s větším rozsahem velikostí a rychlostí, s mnohem větším procentem porušování zákonů a sobeckých řízení. Dopravu tedy zpomalují a do chaosu přivádějí ti, kteří se chtějí někam dostat rychleji, než dovolují zákony a slušnost. I za těchto podmínek je doprava plynulá, protože účastníci silničního provozu předvídají překážky a proplétají si cestu.

Jaká strana silnice

Pravidlem je, že veškerý provoz by měl jezdit po pravé straně silnice, vpravo od středové čáry. Pokud neexistuje žádná středová čára, pravidlo říká, že vozidla by měla jet středem vozovky, dokud se proti sobě neblíží dvě vozidla v opačných směrech, kdy by se obě vozidla měla pohnout doprava, aby se navzájem pustili, je-li to bezpečné. Učiň tak.

Ze zkušenosti je zřejmým důvodem, proč vozidla nejezdí vždy po pravé straně vozovky, bez ohledu na dopravní značení, že střed vozovky je nejbezpečnější místo. Na pravé straně silnice jsou často chodci a zaparkovaná nebo pomalu jedoucí vozidla a vozidla často vyjíždějí z vedlejších silnic bez bezpečné mezery v provozu, aby tak učinily. Proto je výskyt protijedoucích vozidel často menší než výskyt překážek na pravé straně silnice, proto pravidlo. Je snazší vidět překážky před sebou a vyhnout se jim z pozice uprostřed vozovky.

Pokud jedete na kole (nebo řídíte) uprostřed silnice a vozidlo za vámi zatroubí nebo signalizuje, že si přeje předjíždět, zákon říká, že byste měli co nejrychleji, jak je to bezpečně možné, přejet doprava a umožnit mu předjíždět. .

Vozidla pravidelně překračují středovou čáru, aby předjížděla (nebo zatáčela, viz níže), nebo na špatných silnicích, aby se vyhnula výmolům. Pokud se k vám vozidlo blíží po špatné straně vozovky, očekává se, že ustoupíte co nejdále, i když to znamená zastavit a zastavit až k pravému okraji jízdního pruhu pro cyklisty. Viz také Zatáčení rohů.

pictures of tropical rainforests animals

Cyklistické pruhy

Čínské silnice, zejména ve městech, mají často pruhy pro cyklisty, buď oddělené od nejvzdálenějšího pruhu pro vozidla plnou bílou čárou, nebo omezenou osázenou zónou. Pokud jsou k dispozici jízdní pruhy pro cyklisty (pruhy pro nemotorová vozidla), měli byste je používat. Pokud jedete na kole pomalu, pak jsou dobrým prostředím.

Cyklistické pruhy však budou často blokovány zaparkovanými auty a pouličními prodejci nebo ucpány pomalu jedoucími nebo manévrujícími vozidly. V tomto případě je vhodnější používat silnici, zejména pokud vaše kolo jede rychleji než některé mopedy, motorky a tříkolky na silnici. Možná byste to mohli zdůvodnit tím, že cyklopruh je zaplněný. Když jsou silnice v Guilinu během dopravní špičky zaplněny do posledního místa, auta atd. najíždějí do cyklopruhů, takže jde jen o využití prostoru silnice na plnou kapacitu.

Soustružení rohů

Protože se v Číně jezdí vpravo, odbočení vpravo je jednoduché a je povoleno, i když svítí červená. Pokud však používáte cyklopruh a jedete rovně přes křižovatku, dejte si pozor na vozidla na přilehlé silnici odbočující vpravo a kradení silnice nebo si vynucená jízda, jak to čínský výraz označuje. Zde se zdá být systém cyklopruhů špatně promyšlený.

Daleko problematičtější je odbočení doleva. Vozidla odbočující vlevo by měla dát přednost vozidlům jedoucím rovně v protijedoucím jízdním pruhu a měla by počkat na bezpečnou mezeru v provozu, než vjedou na pravou stranu vozovky doleva. Běžnou praxí v Číně je však zařadit se do protisměrného jízdního pruhu, pokud je v provozu jakákoli mezera v přípravě na odbočení doleva, poté vjet na silnici vlevo po její levé straně a poté přejít doprava. Tato praxe znamená, že vozidla řezající zatáčky jedou nejpřímější trasou, kterou silnice umožňuje, ale způsobují obrovské nepříjemnosti ostatním účastníkům silničního provozu.

Když se blížíte ke křižovatce, dejte si pozor na vozidla, která se k vám blíží po špatné straně silnice nebo z neočekávaných směrů!

what does a red maple leaf look like

Kruhové objezdy

Kruhové objezdy nejsou v čínských zkušebních materiálech vysvětleny, kromě toho by řidiči na kruhovém objezdu měli dát přednost vozidlům vjíždějícím bez přednosti. Kruhové objezdy mají tedy směšně neefektivní situaci, kdy přednost má pouze vozidlo, které se tam dostane jako první, a poté pouze pokud je větší nebo jede rychleji nebo účelněji. Opatruj se. Doporučuje se držet se vně kruhového objezdu.

Semafory

Na křižovatkách se semafory by se doufalo, že vozidla zastaví na červenou a pojedou pouze na zelenou. To však není tento případ, přičemž větší vozidla stále proudí přes křižovatku sekund poté, co se světlo rozsvítilo na červenou, a menší vozidla a chodci světla úplně ignorují a snaží se přes křižovatku dostat, jak jen mohou. Jeďte na zelenou, ale buďte opatrní.

Přednost

Zdá se, že standardní pravidla přednosti v Číně neplatí, např. hlavní silniční provoz má přednost před vedlejším silničním provozem, vozidla vjíždějící do provozu v jízdním pruhu dávají přednost vozidlům již v tomto jízdním pruhu, vozidla vjíždějící do kruhového objezdu dávají přednost vozidlům na kruhovém objezdu, chodci mají přednost před vozidly, zejména na přechodech pro chodce atd. přednost má vozidlo, které jede nejagresivněji nebo je větší, jinak dojde k dopravní nehodě. Bezpečnost neboli předcházení nehodám odpovědnější stranou je v Číně číslo jedna. Ve skutečnosti je číslo jedna (první v mezeře nebo vlastní) v Číně číslo jedna.

Být chodcem

Kam chodit

Přecházení silnice by mělo být jediným okamžikem, kdy se chodci a vozidla setkávají, nicméně mnoho chodců dává přednost chůzi po silnici (někdy oprávněně, pokud je chodník zaneřáděný nebo ve špatném stavu, ale často ne) a vozidla na chodník nasedají, aby zaparkovali. Nejlepší radou však je vyhýbat se chůzi sojky a držet se, pokud je to možné, na chodníku nebo na pravé straně silnice.

Pěší ulice nepovolují kola, a to ani tlačená. Často je k dispozici vyhrazené místo pro uzamčení kola, kde na něj bude za malý poplatek (méně než 1 juan) dohlížet obsluha.

Přecházet silnici

V Číně by se mělo přecházet opatrně, ale mnozí házejí opatrnost na vítr, kteří se toulají přes silnici, aniž by čekali na bezpečnou mezeru v provozu, a spoléhali na to, že se jim vozidla vyhnou nebo zastaví. Bezpečí je v číslech a chodci se často shromáždí na chodníku a přejdou společně, čímž donutí dopravu zastavit.

nasa list of air purifying plants

Přechody pro chodce vozidla obvykle nepozorují, chodci často zůstávají stát na přechodu a kolem nich se proplétají vozidla. I když zelené světlo ukazuje, někdy není bezpečné přecházet, protože semafory byly často naprogramovány tak, aby umožnily vozidlům (zejména těm odbočujícím doleva) přejít, zatímco ukazuje zelený kráčející muž.

Nejlepší radou je stále se pečlivě dívat doleva a doprava a před přejezdem počkat na bezpečnou mezeru v provozu.

Řízení v Číně

licence

Řidiči čehokoli s benzínovým motorem, dokonce i mopedu, v Číně musí získat čínský řidičský průkaz, protože v Číně neplatí ani mezinárodní. Čínský řidičský test zahrnuje písemný test (ve větších městech k dispozici pouze v angličtině) a krátký a relativně snadný praktický test. Cizincům s aktuální zámořskou licencí stačí absolvovat písemný test.

Všechna vozidla řízená v Číně musí být registrována a projít rutinní bezpečnostní kontrolou, která je zaznamenána v průkazu vozidla. Všichni řidiči musí mít u sebe řidičský průkaz vozidla, které řídí, platný řidičský průkaz a pojištění čínských řidičů (získané u stejné kanceláře jako bezpečnostní kontrola).

plants that look like palm trees

Jak řídit

Jezděte defenzivně a buďte připraveni zastavit nebo se vyhnout ostatním účastníkům silničního provozu, zejména těm, kteří dělají věci uvedené výše. Dodržujte pravidla silničního provozu a buďte zdvořilí a trpěliví, pak i když dojde k nepředvídaným okolnostem, které způsobí nehodu, uděláte vše pro to, abyste jí zabránili, a neměli byste být hnáni k odpovědnosti.

Dopravní nehody

V případě nehody je nejvíce penalizováno opuštění místa. Pokud je nehoda vážná nebo vyžaduje řešení policie, volejte na linku 122 dopravní policii. Podle potřeby volejte na linku 120 sanitku a 119 hasiče. Pokud někdo vyžaduje záchranu, zákon vyžaduje, abyste se pokusili o záchranu, ale měli byste označit polohu všeho, co bylo přesunuto.

V případě nutnosti zásahu policie by měl být pokud možno zachován původní stav místa nehody. Často po nehodách, i těch menších, zůstávají zúčastněná vozidla uprostřed vozovky, zatímco ostatní vozidla objíždějí, dokud nedorazí policie. Pokud nedojde k žádné (vážné) újmě na zdraví a všechny strany se dohodnou na okolnostech, mohou strany opustit místo nehody a uplatnit nárok na odškodnění bez zásahu policie.