Doprava po žluté řece lodí, raftem a mostem

Žlutá řeka je jednou z hlavních řek v zemi, druhá v délce a významu po řece Jang-c'-ťiang. Žlutá řeka však ve srovnání s Jang-c'-ťiang bledne, pokud jde o dopravu po její délce 5 464 kilometrů (3 395 mil).

show me pictures of beetles

Žlutá řeka začíná na náhorní plošině Čching-chaj v západní Číně, poté se toulá po severní Číně, dokud se vlévá do Bohaiského moře v provincii Šan-tung.

Turbulentní řeka smývá tuny bahna

I když řeka protéká nádhernou scenérií, nevede k vícedenním plavbám, kterými je Yangtze známý, i když krátké plavby jsou vždy možné ve velkých městech podél trasy řeky k moři. Řeka turbulentně protéká hlubokými roklemi v západní Číně. Po cestě řeka nabírá barevné bahno, které jí dalo jméno, když se proud při postupu do východní Číny stává hladší. Naplaveniny jsou tvrdé na lodní motory i na turbíny vodních elektráren, které se klenou nad řekou.

Mezi červencem a říjnem dochází k těžkým záplavám, které daly vzniknout přezdívce „čínský smutek“, protože při záplavách zemřelo tolik milionů lidí. Tyto povodně ztěžují lodní dopravu, stejně jako sucha, která řeku v jiných ročních obdobích vysychají.

what does mesquite look like

Přesto je Žlutá řeka v Číně považována za důležitou vodní cestu a nákladní lodě ji využívají k přepravě zboží do vnitrozemí, protože plavba lodí je levnější než nákladní doprava nebo železnice.

Žlutá řeka byla vždy důležitou vodní cestou

Dokonce i ve starověku byla Žlutá řeka považována za hlavní dopravní cestu, protože cestování lodí bylo rychlejší než cestování po zemi. V té době nebyly lodě poháněny motorem, takže se Číňané nemuseli obávat, že by se motory ucpaly bahnem unášeným po proudu.

Než tam byly mosty a motorové čluny, Číňané přecházeli řeku na vorech, obvykle vyrobených ze speciálně upravených vepřových a ovčích kůží, které byly nafouknuty a poté svázány dohromady. Na každý vor, který obvykle nevezl více než čtyři nebo pět lidí, bylo použito asi devět až 12 kůží. Někdy byly kůže přivázány k jednoduchému dřevěnému rámu, aby byl vor lépe plovoucí.

landscaping bushes for front of house

Takové vory se dodnes používají v provinciích Gansu, Qinghai a Ningxia.

I když dnes přes řeku vede mnoho mostů, nejznámější z nich je YellowRiver Bridge v Lanzhou, hlavním městě provincie Gansu v západní Číně, protože to byl první moderní most přes řeku. Před příchodem mostů, jak je známe, byly pontony svázány dohromady. Tyto plovoucí mosty se používaly 500 let, i když přechod tímto způsobem nebyl ve skutečnosti ideální, protože každoroční záplavy odplavily pontony.