Šanghajské železniční muzeum

souhrn

Představuje vývoj železnic v Šanghaji i ve východní Číně za posledních 100 let.

Přehled

Šanghajské železniční muzeum bylo postaveno na bývalém místě Šanghajského nádraží (dříve známého jako Laobeizhan nebo Old North Station) na Huning Railway (Šanghaj-Nanjing Railway) v poměru 1:1,08. Stanice byla postavena v roce 1901 v klasickém anglickém stylu. Jsou zde celkem čtyři podlaží. Hlavní výstavní hala se rozkládá na ploše 1 000 metrů čtverečních a venkovní expozice o velikosti 1 300 metrů čtverečních. Celá výstavní plocha je rozdělena do 6 sekcí. Pro zvýraznění zvláštností muzea jsou všechny exponáty a výstavní desky umístěny na kolejích nebo ve vagónech.

how often to water cacti

Přečtěte si také Sedm nejlepších muzeí v Šanghaji

Exponáty

Lidé po vstupu do muzea uvidí 2 lokomotivy. Ten velký je KD7-641, který byl vyroben ve 40. letech 20. století ve Spojených státech a byl darován Úřadem OSN pro pomoc a rehabilitaci, aby pomohl Číně obnovit její ekonomiku. Černozelený kočár byl služebním vozem nejvyšší třídy hlavních vládních úředníků během čínské republikánské éry (1912-1949). Říká se, že to bývalo soukromé auto Soong May-ling (宋美龄 (1898-2003), alias Madame Chiang Kai-shek). Tou malou je parní lokomotiva SN-26 s úzkokolejkou. Jeho rychlost mohla dosáhnout 45 kilometrů (28 mil) za hodinu a mohl být naložen 200 tunami hmotnosti. Je extrémně flexibilní při střídání, proto byl použit v drsné horské oblasti provincie Yunnan.

Vrátnice, stropní svítidlo, železná dvířka a reliéfní sochy si zachovaly svůj původní vzhled. V minulosti byla vstupní hala v prvním patře východem a vchodem pro cestující z měkkého sedadla na starém severním nádraží v Šanghaji. Dnes je přeměněn na výstavní plochu, která je rozdělena do čtyř částí, kterými jsou stavba železnic, železniční doprava, znalost železnice a podpora rozvoje železnice. Na této ploše 1000 metrů čtverečních se ukazuje více než sto let historie šanghajské železnice.

Nejvýraznějším exponátem muzea je model lokomotivy převrácený v poměru 1:1. Je to první lokomotiva použitá na první čínské železnici (Wusong Railway), když poprvé zahájila provoz v roce 1876. Nejcennější starožitností je parní lokomotiva KD7-641, která byla vyrobena ve 40. letech 20. století. Zatím je to zatím parní lokomotiva s nejdelší historií ve východní Číně. Nejstarším exponátem v muzeu je úsek staré trati odstraněné z železnice Songhu (Song odkazuje na Wusong, čtvrť Šanghaje, a 'Hu odkazuje na Šanghaj), která je stará více než sto let.

black beetle with white stripe

Vitríny jsou ve tvaru vagónu spolu s kabinou lokomotivy. Shromážděno je více než 3 000 kusů vzácných kulturních památek a fotografií, které odrážejí vývoj železnice za posledních více než 100 let v Číně. Modely lokomotiv a vozidel navíc ukazují všechna období vývoje železniční techniky. V muzeu mohli návštěvníci nejen ocenit exponáty, ale také být v těsném kontaktu s vlaky a osobně pocítit, jaké to je řídit vlak.

Adresa

č. 200 East Tianmu Road, Zhabei District (č. 200, Tianmu East Road, Zhabei District)

Otevírací doba

Od úterý do soboty
Ráno: 9:00 – 11:30
Odpoledne: 14:00 – 16:30

tree with big white flowers