Qinghai-Tibetská železnice — Nejvyšší železnice na světě

Čchinghajsko-tibetská železnice nazývaná také Čching-čangská železnice resp Lhasa Express je železnice postavená na ' střecha světa '. Je to nejdelší náhorní železnice s nejvyšší nadmořská výška ve světě. Je vyšší než peruánská železnice v Andách, která byla dříve nejvyšší železnice světa .

Je to první a stále pouze železnice přes vnitrozemí Tibetu. The konstrukce železnice vytvořila inženýrské zázraky a vytvořila řadu světových rekordů. Pojďme se o tom dozvědět...

Tibet se znovu otevírá pro cestování!

Naskenujte QR kód a kontaktujte nás na Wechat!

Už dlouho sníte o turné po Tibetu? Je čas znovu začít s cestovními plány. Tibet má znovu otevřen bývalým členům Číny po více než ročním uzavření. První cestovní povolení v roce 2021 byla oficiálně vydána dne 27. srpna .

Kontaktujte nás nyní a naplánujte si cestu a předem si připravte dokumenty k cestovnímu povolení do Tibetu. Nebojte se zrušení. dovolujeme zrušení zdarma z jakéhokoli důvodu do 24 hodin před odjezdem.

Kontaktujte nás přes WeChat : chinahighlightstour

Doporučeno Tibet Tours:

• 8denní prohlídka základního tábora z Lhasy do Everestu
• 5denní Lhasa Classics a Lake Yamdrok Tour

Náhled obsahu

• Kde je Qinghai-Tibetská železnice
• Železniční mapa Qinghai-Tibet
• Stavba železnice Qinghai-Tibet
• Železniční prodloužení Qinghai-Tibet
• Inženýrské zázraky Qinghai-Tibetské železnice

• 10 světových rekordů držených Čching-chajsko-tibetskou železnicí
• 10 zajímavých faktů o železnici Qinghai-Tibet
• Nadmořské výšky podél Qinghai-Tibetské železnice
• Scenérie podél Qinghai-Tibetské železnice
• Tibetské vlaky

Kde je Qinghai-Tibetská železnice?

The Čching-chajsko-tibetská železnice probíhá od severu k jihu mezi Xining — hlavní město provincie Qinghai — a Lhasa — hlavní město Tibet . Celková délka tratě je 1 956 km (1 215 mil).

O 960 kilometrů (600 mil) linky je více než 4000 metrů (13 000 stop) nad hladinou moře a nejvyšší bod dosáhne nadmořské výšky 5,072 metrů (16 640 stop).

Železnice za prvé míří na západ do vnitrozemí Tibetská náhorní plošina , skrz slaná kaidamská deprese poušť a pohoří Kunlun , pak na jih nad Tuotuo (Yangtze) Řeka, přes hora Tangula s a do Tibetské autonomní oblasti . Poté prochází stanicemi Amdo, Nagqu, Damxung a Yambajan na cestě do Lhasy.

Přístupy Qinghai-Tibet Railway jsou úchvatné scenérie, počítaje v to Jezero Qinghai , Hoh Xil Přírodní rezervace a Nyainqen Tangula hory.

white fuzz on plant stems

Železniční mapa Qinghai-Tibet

Železniční mapa Qinghai-Tibet

Stavba železnice Qinghai-Tibet

Železnice byla postavena spojením 2 sekce spolu. První část začíná od Xining a končí v Golmud s celkovou délkou 814 km (506 mil). Druhá část začíná od Golmud a je v Lhasa a je 1 142 km (710 mil) dlouhý.

Nedostatečně rozvinuté doprava infrastruktura na Tibetská náhorní plošina vážně omezila rozvoj regionální ekonomiky. V roce 1949 měl Tibet pouze jeden kilometr silnice pro cestování automobilem!

V 50. letech o tom rozhodla čínská vláda připojit Lhasa s ostatními částmi Číny.

V roce 1984, po 30 letech průzkumů a výstavby, Xining-Golmud sekce Čching-chajsko-tibetská železnice bylo dokončeno. Začíná ve městě Xining a jde na západ do Golmudu přes hory, pastviny, Gobi pouště , slaná jezera a bažiny.

V roce 2001 byla zahájena výstavba Golmud-Lhasa část Qinghai-Tibet Railway byla oficiálně zahájeno, která trvala šest let.

V roce 2006 byly dvě sekce spojené dohromady a provoz byl zprovozněn 1. července.

Doporučené výlety do Tibetu:

• 7denní výlety do Tibetu vlakem ze Xiningu
• 8denní prohlídka jezera Qinghai, Zhangye a Dunhuang

Prodloužení železnice Qinghai-Tibet — 3 další tibetské železnice

Lhasa je konečnou zastávkou Čching-chajsko-tibetská železnice , ale jsou tam i jiné železniční tratě Tibet cestovat dále ze Lhasy. S Lhasa v jeho středu zasahují železniční tratě do dalších prefektur, včetně pohraničních oblastí Tibetu. Existují tři železnice odbočující ze Lhasy.

Qinghai-Tibetská železnice tvoří část velkého Y ve tvaru Tibetská železniční síť spolu s Lhasa-Shigatse-Yadong linka a Lhasa-Nyingchi linii o celkové délce více než 2 000 kilometrů (1 200 mil) v Tibetu.

Zřízením těchto linek se zlepší r vzdušná síť v západní Číně a otevřít přepravní kanály do Tibetu.

Železnice Lhasa-Šigatse — Tibetská železnice č. 2

Také se nazývá Železnice Lasa-Rkaze (mandarínský pravopis), druhá tibetská železnice začíná v Lhasa a běží na západ do Shigatse přes řeku Yaluzhangbu.

Celková délka Železnice Lhasa-Šigatse je 253 km (157 mil). Při maximální rychlosti 120 km/h (75 mph) je cesta vlakem kratší než 3 hodiny . Bylo otevřeno pro provoz srpna 2014 .

Železnice Shigatse-Yadong — čínsko-indická železnice

Samozřejmě ano , na hranici s Čínou Bhútán a také blízko k hranice Indie , je jedním z hlavních pohraničních měst v Tibetu . The Železnice Shigatse-Yadong linka je v současné době v plánu[2021].

Železnice do Samozřejmě ano se plánuje spojení s Indická železniční síť , tvořící průchod do jižní Asie a ven do Indického oceánu.

Železnice Lhasa-Nyingchi — První kulové vlaky v Tibetu

Začínající od Stanice Lhasa , pokračující dolů řeka Lhasa, pak míří na východ do Nyingchi přes Kaňon Yaluzhangbu , Lhasa-Nyingchi Bude to HSR (High-Speed ​​Railway). za prvé elektrifikovaná železnice v Tibetu s celkovou délkou 433 km (269 mil) a maximální rychlostí 160 km/h (99 mph).

The Lhasa-Nyingchi vlaky budou první kulové vlaky v Tibetu a mají být uvedeny do provozu v července 2021. Cesta vlakem bude pouze 3 hodiny , což je o 5 hodin rychleji než po silnici.

Nakonec se spojí s vysoká rychlost železnice v provincii Sichuan Nyingchi-Ya'an-Chengdu železniční trať. The Sichuan-Tibetská železnice je být druhý železnice do Tibetu po Čching-chajsko-tibetské železnici.

black and orange spiky caterpillar

Doporučené výlety do Tibetu:

• 8 dní Chengdu Pandas, sečuánská kuchyně a tibetská kultura ve Lhase
• 5denní Lhasa Classics a Lake Yamdrok Tour

Inženýrské zázraky Qinghai-Tibetské železnice

Nadmořská výška Tibetská náhorní plošina je většinou mezi 3000 a 5 000 metrů. Nikde na světě mimo Andy bylo málo zkušeností se stavbou železnic v takové výšce.

The konstrukce Čching-chajsko-tibetské železnice vytvořilo mnoho technických zázraků a světových rekordů.

Permafrost Engineering Challenge

Permafrost je směs půdy a ledu, která obvykle zůstává zamrzlá po celý rok (ačkoli v některých letech může roztát). Ohrožuje stabilitu vozovky — základ pro železniční tratě.

Tvorba a stabilní vozovka v permafrostu byla nejnáročnější část stavby Čching-chajsko-tibetské železnice. Inženýři problém úspěšně vyřešili na základě výzkumu zmrzlá půda v Rusku, Kanadě a severní Evropě.

Čching-chajsko-tibetská železnice získala rekord nejdelší trať přes trvale zmrazené oblasti s více než 550 kilometrů (342 mil) železnice postavené na permafrostu.

Qinghai-Tibet Vlak jezdí na tibetské plošině

Výzva pro zdraví ve vysokých nadmořských výškách

85 % z Čching-chajsko-tibetská železnice byl postaven na hornatém terénu více než 4000 metrů (13 000 stop) nad mořem, kde je průměrná roční teplota pod 0°C (32°F) a kyslík obsah je pouze 50–60 % obsahu na hladině moře.

Lidé se mohou snadno dostat nemocný nebo a kvůli drsnému chladu, řídkému vzduchu a silnému záření vysoké nadmořské výšky . Dodavatelé kyslíku podél železnice byly zřízeny lékařské ústavy s více než 600 zdravotnickými pracovníky, kteří poskytovali ošetření pracovníkům.

Zde bylo žádná smrt při stavbě Qinghai-Tibetské železnice, která vytvořila zázrak v historii Tibetská náhorní plošina lék.

Výzva na ochranu ekologie

Bohatý na flóra a fauna Qinghai-Tibet Railway prochází několika oblastmi čínských národních přírodních rezervací, jako je např Národní přírodní rezervace Hol Xil .

Qinghai-Tibetská železnice ekologické prostředí je křehký. Pokud by byl některý z jeho ekosystémů poškozen/narušen, měl by potíže s obnovou v krátké době, pokud vůbec.

Za účelem ochrany biotopu tibetská antilopa a další volně žijící zvířata, 33 speciál průchody byly zřízeny pod železnicí pro imigraci. Čchinghajsko-tibetská železnice dostala název „železnice na ochranu životního prostředí“.

10 světových rekordů držených Čching-chajsko-tibetskou železnicí

The konstrukce Čching-chajsko-tibetské železnice mnohé zlomilo světové rekordy v oblasti železniční dopravy a minimálně 10 nebyly překonány od svého otevření v roce 2006.

1. Nejdelší vysokohorská plošinová železnice na světě

Qinghai-Tibetská železnice je nejdelší železnice přes náhorní plošinu na světě o celkové délce 1.956 km (1 215 mil), počínaje Xiningem v nadmořské výšce 2 200 m (7 200 stop).

The Golmud-Lhasa úsek Qinghai-Tibetské železnice prochází pouští, bažinatými mokřady a zasněženými horami a pastvinami, s celkovým počtem najetých kilometrů o f 1142 km (710 mil), z nichž většina je nad A 3 000 m (10 000 stop).

2. Nejvyšší světová železnice

Čching-chajsko-tibetská železnice je více než 4 000 metrů (13 000 stop) nad mořem. 960 kilometrů (600 mil). Jeho nejvyšší bod je T angula horský průsmyk v nadmořské výšce 5,072 metrů (16 640 stop), známé jako „ nejbližší železnice do nebe .

3. Nejrychlejší vysokohorská plošinová železnice na světě

Qinghai-Tibetská železnice je v současné době nejrychlejší vysokohorská železnice na světě. Rychlost vlaků dosahuje 100 km/h (62 mph) v zmrzlá půda úseku a 120 km/h (75 mph) v úseku se zmrzlou půdou.

4. Nejdelší železniční trať světa na Zmrzlé Zemi

Qinghai-Tibetská železnice je nejdelší železniční trať na permafrost na světě s najetými kilometry 550 km (342 mil). To je známé (čínskými inženýry) jako „světové muzeum permafrostového inženýrství“.

5. Nejvyšší železniční stanice světa

Tangula Nádraží v centru města Tibetská náhorní plošina je ve výšce 5,068 metrů (16 627 stop) nad hladinou moře, což z něj činí nejvyšší nadmořská výška železniční stanice na světě o téměř 300 metrů (1 000 stop).

hora Tangula

6. Nejvyšší permafrostový tunel na světě

Fenghuoshan tunel je v nadmořské výšce 5 010 metrů (16 437 stop) s celkovou délkou 1 338 metrů (4 390 stop). to je nejvyšší nadmořská výška permafrost tunel ve světě, a tak se tomu říká „světový“. č. 1 vysoký tunel' i n Čína.

7. Nejdelší permafrost tunel na světě

majestátní Hora Kunlun rozsah byl nazván 'Hřeben Asie.' The Horský tunel Kunlun , která je 4 767 metrů (15 640 stop) nad mořem, je světová nejdelší náhorní tunel postavený přes zmrzlou zemi a skálu 1,686 metrů (1,05 mil) dlouhé.

8. Nejdelší železniční most na světě na permafrostu

Most přes řeku Qingshuihe je nejdelší železniční most v oblasti permafrostu na světě. 11 700 metrů dlouhý (7,27 mil dlouhý) most vede přes okraj Hol Xil Národní přírodní rezervace z jihu pohoří Kunlun .

9. Nejvyšší základna pro pokládání kolejí na světě

The základna pro pokládání kolejí v Amdo County, prefektura Nagqu, Tibet na Qinghai-Tibetské železnici je nejvyšší na světě v nadmořské výšce 4 704 metrů (15 433 stop).

10. Nejdražší vysokohorská železnice na světě

V době výstavby byla Qinghai-Tibetská železnice Nejdražší svého druhu, i když ostatní tibetské železnice ji mají překonat. Cena viz níže.

10 zajímavých faktů o železnici Qinghai-Tibet

1 Celkové investice výstavby Golmud-Lhasa úsek Qinghai-Tibet Railway, který je pouze jednokolejný , byl 33 miliard CNY (4,7 miliardy USD).

2 Xining-Golmud sekce je a dvoukolejný železnice, zatímco Golmud-Lhasa sekce je a jednokolejný .

Vzhledem k vysoké nadmořské výšce a krutá zima v úseku Golmud-Lhasa, a dvoukolejný železnice byla zakázána drahý (a způsobil by zbytečné škody na životním prostředí).

Ačkoli a jednokolejný železnice nemůže umožnit jízdu dvou vlaků vedle sebe, velké množství dvoukolejných stanic a vleček bylo navrženo tak, aby umožňovalo jízdu jednoho vlaku. stop a Počkejte aby prošel další.

3. Když vlak ze Xiningu dorazí do Golmudu, elektrické lokomotivy je nahrazeno a dieselová lokomotiva (a naopak pro vlaky ze Lhasy).

Xining-Golmud jezdí vlaky elektřina , ale výroba elektrické energie je mezi stanicí Golmud a Lhasou prakticky nerozvinutá a poskytování elektřiny by znamenalo pro stavbu železnice Golmud-Lhasa ještě větší problémy. Lokomotiva s an s vnitřním spalováním motor se používá pro Golmud-Lhasa sekce.

4. Existují 'hot rody' instalované na obou stranách železnice.

Najdete řádky vázání kovových trubek vložen do podloží na obou stranách trati. Hovorově zvaný 'horké tyče ', udržují zmrzlá půda z tání, a tudíž zeslábnout. („Hot rody“ jsou ve skutečnosti pasivní výměníky tepla obsahující chladicí kapaliny, jako jsou ty v ledničkách.)

trees with red berries identification

Čchinghajsko-tibetská železnice procházející solným jezerem Chaerhan

5,38 ze 45 stanic na Golmud-Lhasa sekce jsou bez dozoru .

Průměrný nadmořská výška je asi 4 000 metrů Golmud-Lhasa sekce. Aby se minimalizoval počet zaměstnanců v tak vysoké nadmořské výšce, používá Qinghai-Tibet Railway infračervené a další vzdálené monitorovací systémy at bez posádky stanic.

6. Speciál kompresor na odpadky ve vlaku slouží ke zpracování odpadu.

Zajistit, aby životní prostředí podél železnice nebylo znečištěno odpadky , byl vyvinut inovativní systém sběru odpadu. Úsekové vlaky Golmud-Lhasa přepraví veškerý odpad vzniklý na cestě do Lhasy nebo Golmudu k ošetření.

7. Po otevření Qinghai-Tibetské železnice pro provoz příjem na hlavu tibetských pastevců vzrostl čtyřikrát než předtím [v roce 2015].

8. Čching-chajsko-tibetská železnice zaznamenala své největší denně počet 19 065 cestujících k 7. říjnu 2019.

Do roku 2018 železnice poslala 2,862 milionu cestující jízd celkem (každý vlak pojme cca 936 cestujících).

9. Čching-chajsko-tibetská železnice má nula dopad na ekologie.

Od zprovoznění tibetské železnice se ekologické prostředí z Tibetská náhorní plošina Qinghai nebyl ovlivněn. V současnosti tvoří chráněná území podél železnice 41 % z celkových ujetých kilometrů.

Počet tibetské antilopy se ve skutečnosti zvýšil z 50 000 na více více než 300 000 za posledních 15 let.

10 Golmud-Lhasa část Qinghai-tibetské železnice byla postavena s 'bezešvé kolejnice' .

Tam je skoro žádné připojení v kolejích celého 1 142 kilometrů dlouhého úseku. To zlepšuje spolehlivost trati a zrychluje rychlost vlaků a také zvyšuje pohodlí cestujících odstraněním cvakání kol vlaku přecházejících přes kolejové spoje.

Doporučené výlety do Tibetu:

• 7denní výlety do Tibetu vlakem ze Xiningu
• 4denní Lhasa Highlights Comfort Tour

Nadmořské výšky klíčových rysů železnice Qinghai-Tibet

Známý jako 'cesta do nebe' v Číně, Čching-chajsko-tibetská železnice má mnoho z nejvyšších nadmořských výšek železničních prvků na světě. Většina úseků Qinghai-Tibet Railway je v nadmořské výšky více než 3 000 metrů, zatímco 960 km trati je v nadmořské výšce nad 4 000 metrů.

hora Tangula Projděte v 5,072 metrů nad mořem je nejvyšší nadmořské výšce dosahované podél Qinghai-Tibet Railway, zatímco stanice Tangula je nejvýše položenou železniční stanicí na světě.

Téměř 85 % stanic na trati jsou znatelně nedostatek kyslíku s pouhými 60 % z toho na hladině moře. Viz níže nadmořské výšky u hlavních památek a stanic podél železnice.

Vlastnosti	nadmořská výška (m)	Popis
Xining	2 200	Konečná stanice, hlavní město Qinghai
Jezero Qinghai	3 200	Největší slané jezero v Číně
Salt Lake Cha'erhan	2 600	Místo Velkého solného mostu — jediné železnice postavené na soli
Tunel Guanjiao	3,690	Nejdelší železniční tunel v Číně 32 km, nejvyšší tunel v úseku Xining-Golmud
Delingha	3000	Důležitá železniční stanice Qinghai-Tibet
Golmud	2,828	Důležitá železniční stanice Qinghai-Tibet, druhé největší město v provincii Qinghai
Hora Nanshan	3 080	Skutečný výchozí bod úseku Golmud-Lhasa Qinghai-Tibetské železnice
Nachitai	3,575	První vyhlídková stanice, kde vlak na chvíli zastaví
Vrchol Yufeng	4,195	Vyhlídková stanice s výhledem na pohoří Kunlun a vrchol Yufeng
Řeka Chuma'er	4,495	Migrační koridor divoké zvěře, severní přítok Yangtze
Řeka Tuotuo	4,547	Většina vesnic, klíčové dopravní koridory, zdroje Yangtze
Přírodní rezervace Hoh Xil	4 500	'Zakázaná zóna pro lidi'
Wudaoliang	4,611	Začátek nejnižšího kyslíkového úseku železnice — pozor na výškovou nemoc
Fenghuoshan tunel	4,780	Nejvyšší tunel na trvale zmrzlé půdě na světě
hora Tangula	5,068	Nejvyšší železniční stanice na světě na hranici mezi Qinghai a Tibetem
Amdo	4,702	Důležitá stanice na železnici, kde mohou cestující nastoupit/vystoupit
Jezero Cona	4,594	Nejbližší jezero u železnice, kde se cestující mohou kochat výhledem z okna
Pastviny Changtang	4 500	Jedna z největších pastvin v Číně obklopená pohořím Kunlun, Tangula a Nyainqen Tangula
Nagqu	4,513	Důležitá stanice na železnici, kde mohou cestující nastoupit/vystoupit.
Jezero Namtso	4,718	Jedno z posvátných jezer pro Tibeťany
Nyaingen Tangula	4 600	Jedno z posvátných horských pásem pro Tibeťany
Yambajan	4,306	Známý pro své parní pole, geotermální zdroje a horké prameny
Lhasa	3,602	Konečná stanice, hlavní město Tibetu

Měli byste si přečíst >> Jak se vypořádat s výškovou nemocí

Krajina podél Qinghai-Tibetské železnice

Železnice poskytuje nádhernou cestu napříč Náhorní plošina Qinghai-Tibet s scenérií včetně modrého diamantu Jezero Qinghai , zářící bíle Salt Lake Chaerhan , velkolepé pohoří Kunlun , a Hoh Xil , kde můžete vidět volně pobíhající skupiny tibetských antilop.

Průjezd přírodní rezervací Hoh Xil

Je to dramatický okamžik, když tudy projíždí vlak hora Tangula Složit. Blízká vyhlídková stanice je studená a chybí kyslík (60 % normálních úrovní), ale možná budete chtít vyrazit z vlaku za zážitkem a výhledem.

Zobrazit více >> Úchvatná krajina podél Qinghai-Tibetské železnice .

Doporučené výlety do Tibetu:

• 13denní soukromá prohlídka Peking – Xi'an – Lhasa – Šanghaj
• 10 dní Peking – Lhasa – Šanghaj

Tibetské vlaky

Jízdenky na vlak do Lhasa lze koupit několik odletů velká města v Číně, jako je Peking, Šanghaj, Xi'an, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Lanzhou a Xining. Všichni cestující však musí převod do vlaku Qinghai-Tibet Railway s přívodem kyslíku Stanice Xining .

Lístek od Xining do Lhasy je moc více doporučeno než z např. Peking do Lhasy. Vlaky ze Xiningu do Lhasy nabízejí nejkratší výlet v délce 20 až 22 hodin a mají také více odjezdů než jiná města, což umožňuje větší flexibilitu.

Z Peking do Lhasy , doba jízdy je 40+ hodin. Nestojí za to zůstat až 20 hodin navíc ve vlaku, kde není nic konkrétního k vidění. Nejlepší výhledy jsou ostatně na 14hodinovce Golmud do Lhasy sekce.

Možná budete chtít číst Jak se dostat do Xiningu .

Kontaktujte nás pro jízdní řády a ceny vlaků Tibet.

Vlakové vozy Qinghai-Tibet jsou všechny vybaveny zásobování kyslíkem Systém. Můžete také použít kyslíkové vývody umístěné na chodbách a kabiny na spaní, které vám pomohou s výškovou nemocí.

Měkká spací kabina - Spodní lůžko

jiný zařízení a nabízené služby zahrnují restaurace auto, západní a squatové toalety , nosiče zavazadel nad sedadly/chodby, teplá voda a zdravotní služby .

Více viz Věci, které potřebujete vědět pro cestu vlakem do Tibetu .

Zažijte s námi Čching-chajsko-tibetskou železnici

Naše oblíbená 7denní prohlídka Tibetu vlakem ze Xiningu vám umožní zažít cestu mezi Čching-chaj-tibetskou železnicí až do Lhasy. Tibetské vlakové jízdenky jsou velmi oblíbené a vždy plně obsazené během hlavní sezóny od červen na Říjen.

Pokusíme se vám co nejlépe pomoci získat jízdenky na vlak (téměř nikdy neuspějeme) a také za vás požádat o potřebná tibetská povolení.

Cestování vlakem v Číně není pro zahraniční cestovatele snadná věc, protože anglicky mluvících služeb je málo/žádné. Nápisy, oznámení a jízdenky na vlak jsou v čínštině.

S naší soukromou prohlídkou vám vaši osobní anglicky mluvící průvodci pomohou s mnoha aspekty, aby vaše cesta vlakem a prohlídka proběhly hladce.

what are the lucky plants

Naše doporučené výlety do Tibetu vše lze přizpůsobit.

• 11denní pozemní výlet z Lhasy do Káthmándú
• 8denní prohlídka základního tábora z Lhasy do Everestu
• 7denní výlety do Tibetu vlakem ze Xiningu
• 5denní Lhasa Classics a Lake Yamdrok Tour
• 4denní Lhasa Highlights Comfort Tour

Nebo nám můžete sdělit své požadavky na zájezd na míru.